Во Владивостоке каждый сильный дождь становится испытанием для водителей автобусов. Они заранее знают, где именно их транспортные средства рискуют «утонуть». Вода проникает в салон через щели и двери, особенно там, где уплотнители изношены. Для небольших маршруток опасны также ямы и камни, скрытые под водой. Китайские низкопольные автобусы могут заглохнуть в глубокой луже. А вот «ЛиАЗы» выручает пневмоподвеска: она добавляет 5 сантиметров клиренса и позволяет наклонить кузов, чтобы слилась набравшаяся вода.

«Я вошла в салон, была давка, поэтому сразу прошла и встала у задних рядов. Они выше остальных, на ступеньке. И на подъезде к „Реми“ на Борисенко автобус начал тонуть. Он был забит под завязку. Прыгать было некуда. Люди остались на местах. Нижнюю площадку залило, когда мы брали эту огромную лужу», — вспоминает Елена, пассажирка автобуса № 31.

Места, где автобусы чаще всего набирают воду, не меняются от дождя к дождю. Водители ещё до выхода на маршрут знают эти точки.

«Такие проблемы постоянно на Борисенко, под мостами на Фирсова и Столетии, где стадион „Строитель“, и на „Зелёном острове“. Вода заливается в салон из-за щелей. Я сегодня на Калинина проехал „озеро“, на следующей остановке открыл все двери, и всё вытекло. А что делать? Другого выхода нет, простаивать нельзя, в салоне люди, их развезти надо», — говорит водитель «МАЗа» с маршрута № 15 «Приморский океанариум – Изумруд».

Останавливаться и вычерпывать воду некогда, поэтому водителю приходится весь день ездить в грязном автобусе, а мыть его — вечером после смены. При этом у новых «белорусов», работающих на всех муниципальных маршрутах, есть преимущество: двигатель расположен сзади, чуть выше пола. Это защищает от попадания большого количества воды — по крайней мере, он не заглохнет.

Водитель маршрутки № 18 «Луговая – Ладыгина» видит причину в некачественных резинках по краю дверей. По его словам, уплотнители нужно регулярно менять, но этим никто не занимается, и со временем они пересыхают. Для небольших автобусов есть и другая опасность — ямы и камни, скрытые под водой.

Китайские автобусы Zhong Tong тоже низкие. Они удобны для пенсионеров и инвалидов, так как не требуют высоко поднимать ноги при входе. Но глубокие лужи становятся для них серьёзным препятствием.

«Бывало, автобус начинал глохнуть. Приходилось высаживать людей и отстаиваться, ждать, пока всё вытечет. Но это редко. А если попробуешь объехать лужу по краю, можешь задеть бордюр, скрытый водой. И из-за размеров автобуса будешь туда-сюда тыркаться», — объясняет водитель автобуса № 54а.

А вот у больших новых «ЛиАЗов» есть возможность перед большой лужей приподнять автобус с помощью пневмобаллонов.

«Я нажимаю на кнопку, и автобус поднимается на 5 сантиметров, увеличивая расстояние от земли до днища. Плюс с помощью пневмоподвески могу наклонить одну часть автобуса, и если что-то зальётся внутрь, под углом вытечет», — говорит водитель маршрута № 98д.

Напомним, сегодня ночью во Владивостоке выпало 56 мм осадков, к утру дороги затопило, некоторые машины оказались по крышу в воде. Но это ещё не всё — уже вечером ожидается новый ливень с количеством осадков до 30 мм. Во Владивостоке введён режим повышенной готовности из-за непогоды.